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HXDL-60a行車電纜滑線導(dǎo)軌吊架*揚(yáng)州市天翔電氣有限公司電纜滑線該產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺(tái)車和軌道三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優(yōu)點(diǎn)。電纜滑線導(dǎo)軌由軌道、攜纜小車、電纜以及懸吊、固定等組件組合而成。該產(chǎn)品以其簡便的結(jié)構(gòu)、完備的性能被廣泛地應(yīng)用于鐵路貨場、港口碼頭以及煙草機(jī)械等行業(yè)的起重運(yùn)輸機(jī)械的移動(dòng)供電和信號傳輸系統(tǒng)中。

HXDL-60a行車電纜滑線導(dǎo)軌吊架*產(chǎn)品規(guī)格型號

產(chǎn)品組成揚(yáng)州市天翔電氣有限公司介紹

導(dǎo)軌
導(dǎo)軌是推纜臺(tái)車的載體，有直段也有半徑大于 500 毫米的弧形段，直段單位長度 4 米（或 6 米），通過耦合器連接可以延展伸長。 (單位mm)

推纜臺(tái)車
1 、首車：首車是推纜臺(tái)車的牽引車，它通過其它運(yùn)動(dòng)體對它的發(fā)動(dòng)而帶動(dòng)其后面臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)。四個(gè)全封閉滾動(dòng)軸承作為行走輪，滑動(dòng)十分靈活，可用于煙塵較大的場合。

(單位mm)

2 、中間臺(tái)車：中間推纜臺(tái)車其行走輪也用全封閉軸承。壓夾電纜部位采用弧形和軟橡膠墊壓，使電纜不易損壞。首車和中間推纜臺(tái)車均有防撞緩沖器，保護(hù)臺(tái)車不受起動(dòng)和停止時(shí)撞擊。

 (單位mm)

耦合接頭
冷軋板軋制成形，通過螺栓止動(dòng)作用，使兩根導(dǎo)軌連接起來，無限延長導(dǎo)軌。

 (單位mm)

空氣型母線槽和密集型(封閉式)母線槽究竟有哪些不同之處,為了詳細(xì)說明這個(gè)問題,我們用兩者從內(nèi)而外的進(jìn)行了對比,便于說明了解：1用途不同: 空氣的防潮效果好些,用在潮濕環(huán)境像豎井內(nèi);密集型母線槽電流比較大,用在干線如聯(lián)絡(luò)母線。2散熱不同: 空氣型的散熱主要是靠槽體內(nèi)的空氣與外面的空氣對流來把熱量傳導(dǎo)出來,散熱的效率比較低.反之封閉母線槽,他的散熱器(外殼)是直接連在母線排上的,所以說散熱效果由于空氣式.3價(jià)格不一樣: 成本等原因,密集型價(jià)格稍高一點(diǎn).4防護(hù)等級不同: 封閉式母線槽的防護(hù)等級高,一般可達(dá)到IP68.5安裝環(huán)境不同: 空氣型母線槽由于整體體積較大,需要的安裝空間就會(huì)大很多.相反密集型母線槽則很苗條.6安裝效率不一樣: 相同容量的母線槽,封閉式母線槽體積小巧安裝方便快速。